電助力自行車普及之路還需要一段時間
　　其實在歐美因為環(huán)境及政府高額補(bǔ)助下，電助力自行車非常盛行，尤其是疫情的影響，許多人更選擇騎車通勤，減少大眾運輸?shù)母腥撅L(fēng)險，讓自行車生產(chǎn)大國訂單接不完，但是也因為環(huán)境關(guān)系跟政府推動力道的不足，還有重要的價位問題，許多人會拿來跟電動車以及摩托車相比，所以目前仍算是小眾市場，車廠也不會做大力度的行銷，但是長久來看，電助力自行車是未來的趨勢，只是真正的普及可能還是要等到價格降低、補(bǔ)助政策具吸引力、環(huán)境營造成熟、電機(jī)電池重量更輕更小型化的改變，在此之前，就只能期待了吧?
　　電助力自行車，是在保留自行車的標(biāo)準(zhǔn)傳動系統(tǒng)（包括飛輪、牙盤、曲柄、鏈條）基礎(chǔ)上，整合電力驅(qū)動裝置，其電力部分是輔助（等于自行車額外加了小型電力驅(qū)動裝置），啟動電助力用于爬大（長）坡、體力下降時、頂強(qiáng)風(fēng)的場合，其它場合還是常規(guī)腳踩騎行，這個結(jié)合方式可有效延長續(xù)航。
　　電動自行車，是以電力驅(qū)動為主，增大電池蓄容量，增強(qiáng)馬達(dá)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，同時弱化自行車原本的傳動（比如縮小飛輪和牙盤），將腳踩騎行變?yōu)檩o助。沒電時，還有腳踩可以繼續(xù)走，但腳踩效能明顯不如電助力的腳踩?；緵]其它辦法解決續(xù)航問題，因為核心在電池和電機(jī)及結(jié)構(gòu)設(shè)計水準(zhǔn)，“一份錢一分貨”的原理，目前自行車用電力系統(tǒng)的科技起步還有限，只能用錢交換續(xù)航。